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京津冀城际铁路网打造一小时通勤圈

九个项目总投资约2470亿元

来源:经济参考报 发布时间:2016年12月01日

 

 

 


□记者张彬北京报道


记者从国家发改委网站获悉,近日,国家发改委原则同意京津冀地区城际铁路网规划修编方案。该方案称,到2020年,将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5至1小时通勤圈,京津保0.5至1小时交通圈;2030年,基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,修编后的方案初步估算总投资约2470亿元。

规划具体内容为,到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等九个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后可适时启动。

按照规划,到2030年,京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴新建24条城际铁路,总规模3400多公里,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,打造“轨道上的京津冀”。

规划明确,上述规划由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省共同负责组织规划实施、项目建设和运营管理,在充分发挥京津冀城际铁路投资公司作用的基础上,坚持政府指导、多渠道筹资的原则,鼓励市场化运作,积极吸引各类社会资本参与建设和运营。同时,加强运营管理,做好土地和车站综合开发,努力提高项目财务效益。

2015年12月8日,发改委和交通部联合发布了《京津冀协同发展交通一体化规划》。《规划》提出,扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务,到2020年基本形成多节点、网格状的区域交通网络。发改委相关负责人表示,京津冀协同发展战略实施两年来,“轨道上的京津冀”率先突破,津保、津秦等五条铁路相继通车,初步形成了京津冀“一小时通勤圈”。